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渝长高速将建复线东西南北四条高速路相继将扩容

作者:亚博网站有保障的 时间:2021-09-11 00:42
本文摘要:通过16年、日平均车流量超过6万辆的渝宽高速公路,进入复线高速公路。昨天上午,市交通委员会渝宽高速辅助改建项目月签字,宣布该项目最慢年内开始,4年工期内双向六车道竣工,完全分为现有渝长路新高速公路,为前者构建有效分流,进一步拓宽主要城市向东上班的地下通道。根据市交通委员会的信息,渝宽高速辅助改建项目全长约52公里,投资约88亿元,按设计时速100公里、双向六车道高速公路标准建设。

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通过16年、日平均车流量超过6万辆的渝宽高速公路,进入复线高速公路。昨天上午,市交通委员会渝宽高速辅助改建项目月签字,宣布该项目最慢年内开始,4年工期内双向六车道竣工,完全分为现有渝长路新高速公路,为前者构建有效分流,进一步拓宽主要城市向东上班的地下通道。根据市交通委员会的信息,渝宽高速辅助改建项目全长约52公里,投资约88亿元,按设计时速100公里、双向六车道高速公路标准建设。项目从绕城高速公路复盛枢纽开始,与渝宽高速公路和疏港大道相连,穿过月山经箭沱湾与合长(三环)高速公路相连,沿渝宽高速公路经罗到长寿城区北部规划边缘,与上海渝高速公路梁(坪)宽(寿)段相连,基本上与现有渝宽高速公路相连。

市交通委员会说明,2000年投入的渝宽高速公路是我市时隔成渝高速公路竣工开通的第二条高速公路,关闭主要城市向东门户。目前,杨家渝宽高速公路日平均车流量超过6万辆,超过饱和状态,中秋节假日交通堵塞不多。

渝宽高速辅助改建项目被列入我市交通十三五开局年首个重大项目,是连接城市核心区和城市发展新区、渝东北生态修养区最重要的高速公路地下通道,也是连接主城区、两江新区和长寿区的干线地下通道。重庆晚报记者朱昕勤四条省地下通道交通越来越饱和,自1995年竣工投入我市第一条高速公路成渝高速公路以来,21年来,我市高速公路网建设已进入三环十二箭时代。随着经济社会的发展和车流的快速增长,首先承担了我市高速公路网东西南北和省地下通道的四条元老级高速公路渝宽高速公路(主城东)、成渝高速公路(主城西)、渝黔高速公路(主城南)和渝合高速公路(主城北)南向渝黔高速辅助改建以年底开工为目标,该项目全长约100公里,设计时速100公里,双向六车道高速公路完全平行于现有渝黔高速公路。

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线路从绕城高速东南段开始,巴南、绘江、万盛与贵阳、西昌连接。目前,项目已完成招标,以年底开工为目标。西向成渝高速辅助改建去年年底开始,中梁山隧道辅助工程开始,成渝高速公路辅助改建祸根伏笔。

去年年底,成渝高速公路辅助改建项目月开工。该项目全长49公里,与老成渝高速公路分段,位于南侧3~5公里,桥隧道比17%,南北从九龙坡区走马,与华岩隧道西延伸段连接,经江津区、璧山区后,永川区大安镇与成渝高速公路连接,永川区双凤镇与三环高速公路连接。从北方向渝合高速北环到鞍石段扩大市工程建设招标网站信息,渝合高速公路北环到鞍石段扩大一倍。

招标公告显示,扩大改建道路全长9.8公里,包括北环立交、双堰立交、追加金开大道立交。项目分两期执行,一期为北环立交金开大道立交段,长1.6公里,路基宽度从现在的24.5米扩大到49米。第二期还包括金开街立交鞍石桥南桥头段,将原路扩展到双向8车道,建设时间和工期未确定。

整个工程完成后,主城不仅通往北碚合川方向的交通堵塞压力急剧下降,机场道路、新鸟居、人和、鸳鸯等地区的交通压力也不会有效减轻。


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